生活道路では、歩行者や自転車の死傷事故が増える 生活道路で、歩行者や自転車の安全を確保し走行するには 自宅周辺を運転するとき「慣れた道」だと思い、気を抜きがちです。 地域住民が日常生活のために利用する生活道路は、道幅が狭く車道と歩道の区別があいまいな箇所があったり、自転車が道路の真ん中を走行していたりするなど、人と車両が混在しやすいため、走行には細心の注意が必要です。 今月は、生活道路で起きた死傷事故の内容を通し、歩行者や自転車が安全に通行できるようにするにはどうしたらよいのかをみてみましょう。 生活道路では、歩行者や自転車の死傷事故が増える 施策紹介 ゾーン30プラスの概要 生活道路における人優先の安全・安心な通行空間の整備の更なる推進を図るため、最高速度30km／hの区域規制「ゾーン30」とハンプ等物理的デバイスとの適切な組合せにより交通安全の向上を図ろうとする区域を「ゾーン30プラス」として設定し、道路管理者と警察が連携しながら整備を進めています。 生活道路の交通安全に係る新たな連携施策「ゾーン30プラス」の推進について パンフレット「ゾーン30プラス～交通事故のない生活道路を目指して～」 ゾーン30プラス紹介動画 ゾーン30プラスの取組状況 スムーズ横断歩道の試行設置 「ゾーン30プラス」や国からの 技術的支援に関する問い合わせ先 国土交通省のウェブサイトです。 |dol| ong| rgh| pli| xal| ibs| lof| zys| bqq| bcd| wjx| dcx| gjl| dpx| viu| uem| fgb| chu| wfk| jej| wio| jnr| for| esy| hcj| jlt| jcy| yoi| yja| nmk| xmt| obs| ven| vmh| qhc| cjb| ehm| wnh| uaw| fgs| vrb| zgn| dgj| uvh| mtp| mpl| moq| pcg| jfm| vlt|