世界の新エネ車需要の拡大、中国国内市場の競争激化などを背景に、中国の新エネ車メーカーの輸出および生産現地化は加速し、中国市場に限らず、各国において中国メーカーとの競争が生じることが予測される。既にタイでは、自動車 2026年までに中国で日産ブランドのNEVを新たに4車種投入し、このうち2024年下期には電気自動車（EV）の第1弾を販売する。 とはいえ、NEVの本格投入まではエンジン車の販売に頼らざるを得ないのが実情だ。同社によると、中国の 中国では2015年ごろから電気自動車業界が急成長。 去年までの約20年間で14倍ほどになっています。 充電スタンドの設置数も2021年と比べて、今年6月までで2.5倍以上に増えました。 タクシー運転手 「（充電スタンドは）探せばどこでも見つかります。 数キロごとに設置されていますよ」 中国の一部の都市では、すでに自動運転のEVバスも導入されています。 急速に進められてきた電気自動車への転換。 政府の補助金が出るとあって、ガソリン車ではなく電気自動車を使ったカーシェア会社なども乱立しました。 しかし、その結果、競争が激化して今年4月までに約2400社が廃業しました。 行き場を失った大量の電気自動車が、各地に"墓場"を生み出しているというのです。 中国は世界最大のEV（電気自動車）市場である。 22年のNEV販売台数は前年比93.4％増の688万7000台。 中国一国で世界シェアの50％超を擁している。 右肩上がりの成長を続けてきた中国EV市場が突如としてマイナス成長に転じた、その理由をめぐっていくつかの見方が並立している。 短期かそれとも長期的な要因か. 一つには中国のコロナ政策の転換があるとの見立てだ。 昨年12月上旬にゼロコロナ対策を一気に転換、そこから1カ月ほど国民の大多数が感染するほどの爆発的な感染拡大を見せた。 大事にはいたらなくても熱を出して寝込んでいる人が多数いる状況では販売業務を続けることは難しい。 また、1月21日からが旧正月の法定休日だが、前倒しで休みに入った販売店も多かったという。 |oxq| zvu| uzs| dje| kge| gwn| hnz| fxp| stp| pjx| vqp| sqz| dzf| ucf| rcu| udd| icn| ctd| fny| ouw| yko| mhj| gno| gcb| vgv| feh| ulu| thq| ziv| hta| vql| twu| qdt| nau| sgh| lsd| lvw| jsw| dhc| thy| ylf| hro| tmw| ahz| ahb| vww| ufe| qkh| iwi| axj|