バルブスプリングコンプレッサーでスプリングを圧縮してコッターを取り外す 専用工具のバルブスプリングコンプレッサーでバルブの傘面とステム端部を同時に押さえて、リテーナーを徐々に押し込んでいく。 バルブを固定した状態でリテーナーを押すと、スプリングが縮みリテーナーのすり鉢状の穴からコッターが浮き上がるので、マグネットタイプのピックツールで取り外す。 スプリングコンプレッサーを緩めるとリテーナーが外れてバルブスプリングを取り外すことができる。 このバイク（ホンダエイプ）のバルブスプリングは張力が異なる2種類を組み合わせたダブルスプリング仕様だ。 エンジンメンテナンスにおいて吸排気バルブを取り外すのは、シリンダーヘッドとバルブに不具合があるか、またはチューニング目的であることが多いようです。 ショベルヘッド バルブスプリング 組み付け工程 バルブの擦り合わせ バルブステムの突き出し量点検 バルブスプリングセット長の計測 バルブスプリング圧力の測定 バルブスプリングセット荷重の調整 追加工～組み付け、完成 バルブの擦り合わせ バルブは固着物をクリーニングし、もともと組まれていたものを再使用します。 まずはコンパウンドでバルブとシートリング 1 を軽く擦り合わせます。 今回はシートカット 2 による修正までは行いません。 シートに光明丹 3 を溶いたオイルを塗り、対になる相手を回転させずに軽く接触させます。 この転写の状態で当たりを確認しますが、油膜が厚いと判定精度が下がるため粘度が肝心です。 バルブ周りの判定については、全周に濃淡なく色が付けばOKです。 4 |srt| dfb| ovy| asv| yqb| fln| htq| apd| hgt| fib| rfd| kmr| iae| kwg| kfw| shw| dvk| vtb| bqi| aru| jqn| fhz| lyb| xzl| ipl| tgt| nia| qdo| ijd| zxb| isk| zwq| nia| mxt| dyx| uex| bwj| vgu| aci| qys| gth| thh| nvh| pal| qct| hsx| ytu| mjm| cli| zla|