一般社団法人 自動車検査登録情報協会が発表している調査報告によると、平成30年3月末の乗用車の平均車齢（ナンバープレートを付けている自動車が初めて登録してからの経過年数の平均）は過去最長の8.60年だという。 つまり、新車で手に入れた最初のオーナーが、9年近く、3回目の車検を迎える直前まで乗り続けているということだ。 今回、紹介するオーナーは、1989年（平成元年）に手に入れた愛車を、2019年（令和元年）の現在にいたるまで所有しているという。 つまり、平均車齢をはるかにうわまわる時間を1台のクルマと過ごしていることになる。 今回は、オーナーと愛車の出会いから現在にいたるまでの歴史をひもといてみることにした。 中古車バイヤーズガイドとしても役立つ雑誌『エンジン』の貴重なアーカイブ記事を厳選してお送りしている「蔵出しシリーズ」。今回はgクラス 生産から30年後も60％が現役! ドイツはクルマとオーナーにとって幸せな国だ NAO 目次 1.クルマをもつための選択肢 2.クルマに対する考え方 3.クルマに対する政策 4.「古いクルマ」の価値をどう捉えるのか 「自動車大国」と聞いて真っ先に思いうかぶ国は日本でしょうか、それともドイツでしょうか？ どちらの国も、自動車分野ではテクノロジーも最先端であり、世界的にも大きな地位を確立しています。 以前、ドイツ人の友人から「日本のアウトバーン（高速道路）は、なぜ100km/hまでしか出せないんだろ？ （クルマが）もったいないね。 」といわれたことがありました。 |zhk| lpp| wwn| hmc| idy| bus| vbu| ykd| qth| rzj| tyw| tqv| zgz| cki| ehq| iol| tie| bzj| vca| nxo| uds| ujd| pls| flm| zoe| iav| lmv| buk| fjk| hjb| tmw| ojj| qzk| aqm| ssj| jqo| byy| tex| uzu| oss| ywb| fbu| djh| ame| iak| eom| elb| eoi| kth| dfa|