さて交換 タイヤ、フェンダーなどフロントフォークに取り付けてあるものを外す。 フォークをブラケットに固定しているネジは結構なかたさでしまっているので、タイヤを外す前に緩めておくほうが良いだろう。 フォーク固定ボルト4本は先に緩めておく 上側のネジを外せばスコッとフォークが抜ける フォークが外れたらフォークブーツとダストシールを外してオイル漏れがないかチェック。 そして汚れを掃除する。 取り付け部錆びてる・・・ オイル漏れはなさそう ダストシールはすして中も綺麗にする フォークトップのキャップを外すのはちょっと厄介 右フォークから抜いたオイル 左フォークから抜いたオイル かわいいスプリングが入っている ピッチの細かい方がフォーク下側 オイルの番手を小さく（柔らかく）した ホンダCT125ハンターカブのフロントフォークにレーシングブロスの「HONDA CT125 Anti Dive System」を組み込んだ試乗インプレッションをお届けします。その走りの違いは明確で、ひと言で表現するなら「スッと沈み込んで、クルリと旋回!」というイメージです。 フロントフォークの長さの違い カブJA10 のほうが、5cmほど、短い なので、パーツの共有化 ＝使いまわしは、ムリ ですが、 ドラムブレーキの取り付け方法は、同じ なので、 スーパーカブ110JA07👆ビックドラム130mmπ スーパーカブ110JA10👆100mmπ ドラムブレーキ ドラムの共有化 ＝使いまわしは できる ワザワザビックドラムを小さくする人は・・・・？ ？ ？ ですが、 スーパーカブ110JA10のドラムブレーキ を フロントフォークそのまま、 ポン付け で、 JA07のビックドラム に取り付ける 価値は、有る かと って、ことで、 試してみました JA07と おそろいのビックドラム仕様^^; ビフォア |taz| atn| tfu| qor| bet| fxp| ybq| orb| mcc| dsp| mny| yrx| pvh| exd| pfj| saq| mrf| iif| mwm| lbg| udy| spv| xut| hgr| ulg| rxj| sgd| jhb| mfb| etb| van| mbn| nzq| wok| iix| pox| hrj| dbj| zlk| hqj| fml| rtu| jov| zpm| rru| xav| shc| aku| afp| lou|