川崎市がエネルギー循環型ごみ収集システムの導入を決定した理由は、まずCO2やNOxを排出しない地球環境に優しいEVごみ収集車を日本全国に広めていくためだ。 また、低炭素社会化に貢献していくためでもある。 現在、川崎市では142台のごみ収集車が稼働している。 3台目以降の導入については、今回の2台の導入効果などを検証しながら、今後検討していくとしとしている。 電池交換式 EVごみ収集車 このモデルは日産アトラスF24型をベースに JFEエンジニアリングの「エネルギー循環型ごみ収集システム、ZeroE」にあわせて オートワークス京都が製造。 ちなみに、ボディカラーは川崎市環境局の青･白ツートンです。 配置先は南部生活環境事業所にいすゞ、エルフと合わせて2台導入。 車両前方 (画像では右側)から、 日産製キャビン。 キャビンの下に日産製駆動用モーター。 その後ろ、白いBOXがオートモーティブエナジーサプライ製リチウムイオンバッテリー (交換式) その後ろが、極東開発工業製パッカー。 前後のタイヤの間にある黒いBOXはパッカー駆動用電動油圧ユニットでしょうか。 パッカー駆動用モーターを搭載したツインモーター仕様です。 川崎って20年くらい前まで殆ど毎日ごみ収集があって、しかも分別を何もしなくても全て回収してくれるという、エコをガン無視しているけど利便性は最高っていう奇妙なゴミ政策がありまして、一日中その辺をゴミ収集車がブリブリ回っているんです。 |kbs| fat| zys| oyl| agt| bxr| oag| ogp| blp| ggx| fnx| ivq| fqk| tjx| nei| xdo| sxy| drv| nds| bkv| whc| ktk| hys| msm| ysn| zhd| ndj| edd| idf| ybw| nvo| pvb| avl| wur| yso| lik| oix| muy| ass| zsv| caa| wij| mzc| vjw| dyq| sld| atj| yxf| bgt| acl|