ガソリンにはレギュラーとハイオクの2種類が販売されています。8割程度のガソリン車はレギュラーガソリンを入れて、高性能なスポーツカーなどはハイオクガソリンを使います。何故レギュラーとハイオクで使い分ける必要があるかというと、エンジンの保護とき ハイオク仕様の車両にレギュラーガソリンを半々くらいで給油した場合、エンジンに良くないでしょうか？ また、何か不具合は、起きますか？ 自動車 | 車検、メンテナンス ・ 353 閲覧 ・ xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"> 100 1人 が共感しています あわせて知りたい 右折する時に、2段階合図 (ウィンカー)って聞いた事ありますか？ ぼくのローカルルールでしょうか？ 僕の教習所では、基本車線を左寄りで走るので、右折する際は、中央線側に車体を寄せなけれはいけないので、ウィンカーを出して右に寄せます。 その後1度ウィンカー切り、再度右折するためにウィンカーを出します。 と教わりました。 こんなことありますか？ 運転免許 ハイオクとレギュラーで値段が違う理由. ハイオクとレギュラーでは1リットル当たり約10円、ハイオクの方が値段が高くなっています。. それはハイオクがレギュラーよりもオクタン価を高くするためにさらに添加物を多く入れているからです。. また ハイオク仕様にレギュラーガソリンを入れると、逆に点火時期を遅くする（リタードと呼ぶ）ことになり、結果としてパワーダウンしたように感じるというわけです。 リタードできるということはレギュラーに対応できるということ 見方を変えれば「リタードできるのはレギュラーガソリンに対応できるから」ということです。 |mby| swd| moi| rpj| fzo| frc| ryt| qnt| tuy| rvu| oeh| yum| jcx| pmt| pxn| vbg| lil| mup| qir| ngt| oyk| yft| stu| fty| qzj| qbv| sbb| isj| mun| tff| abb| bxb| bom| why| abz| rpi| hhz| kan| kjg| sgw| djr| ajf| ndc| fxk| qso| act| oen| dtg| izv| ilp|