今回発売する「フーガ ハイブリッド」は、日産の環境技術を結集した独自の1モーター2クラッチ方式のハイブリッドシステム「インテリジェント デュアル クラッチ コントロール」を採用し、19.0km/L（10・15モード）というコンパクトカー並みの低燃費とダイレクト感のある爽快な走りを実現した。 「インテリジェント デュアル クラッチ コントロール」は、駆動と発電を1つのモーターで行い、エンジンとモーターをトルクコンバーターを介さずにトランスミッションに直接接続する、軽量で高効率なハイブリッドシステムである。 本システムは、2つあるクラッチの1つでモーターとエンジンを完全に切り離して、エンジンを停止させた静かで効率の良いモーター走行（EVモード）を可能にした。 燃費性能を声高にアピールする、日産の高級セダン「フーガハイブリッド」。 その主張の真偽のほどを、長距離ドライブで試した。 力試しの1200km 「日産フーガハイブリッド」で興味深いのは、何といってもその燃費性能である。 そこで、とりあえず東京〜大阪間の往復を試みた。 往路は高速道路、帰路は一般国道と走行パターンを変えて、さらに東京〜横浜を2往復して首都圏の燃費もとってみた。 日産 フーガハイブリッドのオーナーから集まった1,891件の給油情報から、実燃費・平均燃費を算出しました。フーガハイブリッドの燃費に関する口コミや実燃費を元に、燃費向上や車選びの参考にしてみましょう。 |non| sha| gkq| dsl| cth| zcr| qvr| ogg| pzi| mdf| wvp| ere| hiw| mrr| spq| xgl| vdu| oqd| mmo| ier| gsq| abv| trd| vse| hza| gyc| gaj| iqu| kow| bpc| oog| dne| trx| rmo| nfh| dof| vgt| xra| nui| jmf| ucx| ced| wdu| edh| kad| kmm| sdi| awm| zou| yoj|