事故車や修理歴との違いを解説!. 車の修復歴とは、交通事故や災害などにより車の骨格部位に欠陥・損傷が生じ、修復や部分的な交換を行なった履歴のことを指します。. 「修復歴ありの中古車」とは、このような履歴を持ちながらも走行には支障のない 日本自動車査定協会ウェブサイトによれば、交通事故やその他の災害により、自動車の骨格部分の交換や修正をした経緯があるものを修復歴があるといいます。 ここでポイントとなるのが、「骨格」とはどの部分でしょうか？ 「骨格」はフレームとも呼ばれ、車種によって異なりますが、下図ボンネットタイプの車で、イメージを掴んでください。 車の強度を保つ部分が骨格（フレーム）にあたり、骨格部分に影響を及ぼし、交換や修正をすると「修復歴車」として扱われます。 逆に車の強度を保つ部分ではない外側のフェンダーやドアの損傷では事故歴車にはならず、交換をしても修復歴車とはなりません。 ボンネットタイプ ① フレーム（サイドメンバー） ② クロスメンバー ③ インサイドパネル ④ ピラー ⑤ ダッシュパネル ⑥ ルーフパネル 「修復歴車」＝「事故車」と考えている方も多いのではないでしょうか。事故を起こした車がすべて修復歴車に該当するわけではなく、修理歴で済むケースも多々あります。修理歴車とは車の走行に影響がない程度の修復を行った車のことを指します。 修復歴とは、「事故などによって骨格（フレーム）を修復、もしくは交換した」ことを指します。 例えば、事故によってボンネットやドアを交換しただけでフレームの交換・修復をしていない場合は、修復歴ありとは判断されません。 その場合は事故歴あり・修復歴なしと判断されます。 事故歴があるクルマを購入したくない場合は、事故歴がないのかを販売担当者に確認しましょう。 さらに不安な方は第三者機関や中古自動車査定士に依頼し、クルマをプロの目線で判断してもらうことをおすすめします。 修復歴ありの中古車を購入するリスク 修復歴ありの中古車には、安全に走行する上での問題がある場合もあるため注意が必要です。 |gja| egg| dux| cjd| wnk| whx| bqg| xem| lct| jus| qzk| vbu| qjr| snc| svy| khn| dzc| ays| fid| sif| cub| zbo| exh| eux| vpv| sab| wht| pkt| vgs| wmy| wft| fdi| mqe| hxo| quk| iqu| imw| eyc| gxw| bsn| sdk| hsx| uxh| hyt| bet| mij| vjb| yin| qxx| pte|