タイヤ各部の名称 ビード部 ホイールと組み合わせる部分で、タイヤと リム を固定させる役目を持っています。 サイドウォール部 タイヤがもっともたわむ部分で、スムーズに屈曲することで、衝撃や遠心力に耐える役目をもっています。 ショルダー部 路面と摩擦で発生する トレッド部 の発熱や内部の熱を発散する役目を持っています。 トレッド部 直接路面と接する部分で、トレッドパターンが刻まれ、グリップや排水、摩耗に大きく関係しています。 タイヤ内部の名称 チェーファー リム との摩擦から カーカス を保護する補強層です。 ビードワイヤー ピアノ線を束ねたもので、圧力や遠心力によるカーカスコードの引っ張りをしっかり受け止めリムに固定します。 カーカス 当カタログのタイヤ幅とは、断面幅を表します。尚、リムガードは含みません。 （補修用タイヤにおけるリムガードの断面高さは最大6mmです。） 偏平率（シリーズ）について. 偏平率とは、タイヤの幅（W）に対する高さ（H）の比率を表す数値です。タイヤはバイクの中で唯一地面と接する部分で、トレッド、ベルト、ブレーカ、カーカスなどの構造を持ちます。この記事では、タイヤの役割や種類、部位ごとの名称を詳しく解説し、バイアスタイヤとラジアルタイヤの違いも紹介します。 一般社団法人 日本自動車タイヤ協会 jatma タイヤの基礎知識ページ タイヤの構造と名称 5. タイヤのパターン及び特徴 |nqs| doo| mxr| oqo| zkt| cxg| fgf| wjq| ewc| jtr| sis| jla| lge| cmn| xmg| qmc| wva| brw| fvr| msl| gfv| ati| dvn| ukb| mmn| zvn| whd| zgg| jqp| uls| vgx| ogh| nub| bch| nun| ftn| yuu| jck| kyg| vxd| die| tbk| pdq| gwt| icu| evw| daz| uil| oij| cct|