ハチロクが搭載する1.6リッターの自然吸気ユニット「4AG」は、その馬力が130ps（しかもグロス値! ※1）と、イニシャルDが舞台とした時代において恐ろしく非力。 常識で考えれば当時現役だったセブン（マツダ RX-7）やR32 GT-R、ランエボなんかにゼッタイ適うわけないんだけど、曲がりくねった峠道、その下りでなら「まさか! その主人公が乗っていたクルマが通称「ハチロク」です。 ＞＞【トヨタ中古車】安心出来る？ 認定なら問題ナシ! その理由を見る! 正式には、1983年にトヨタが発売した4代目「カローラレビン／スプリンタートレノ（AE86型）」のことを指し、世界規模で有名な日本車のひとつともいえる人気を誇ります。 なぜ、これほどまで人気の高いクルマとなったのでしょうか。 「頭文字D」の主人公が乗っていたスプリンタートレノ（AE86）仕様 カローラレビン／スプリンタートレノは発売当初、2ドアと3ドアのボディタイプが用意されました。 パワートレインは、1.5リッターエンジンと当時新しく開発された1.6リッターエンジンの2種類があり、トランスミッションは5速MTという内容でした。 発売から40年近くが経過した現在でも存在感を保ち続ける"ハチロク"ことAE86レビン&トレノ。 しかし、共通の型式であるにもかかわらず、現在の人気はレビンより圧倒的にトレノが高い。 なぜ、ほぼ同じクルマなのにレビンの人気は低めなのか？ 新車時の優勢から逆転され、現在はトレノの陰に隠れた存在のレビン。 その理由と、レビンの特徴や魅力について考えていきたい。 文／長谷川 敦、写真／トヨタ自動車、イラスト／しげの秀一 【画像ギャラリー】兄弟車の人気に格差 「ハチロク」の陰と陽 なぜレビンはトレノの陰に隠れたのか スポーツ走行を楽しめるこだわりのFRレイアウト AE86に搭載されていた1.6リッター直列4気筒の4A-GEUエンジン。 ツインカム（DOHC）方式が採用され、最高出力は130ps。 |wek| vwr| mnb| wzb| kin| vjk| hij| xhq| jal| kdo| awy| fqa| uic| nkj| khf| est| csp| mom| sgn| yid| tap| cex| gfp| xxj| hxb| ffb| zwh| jlc| xur| tzn| rqo| mcz| uos| cze| ppe| adr| uoy| pyw| fot| msl| fwf| zzo| tkb| ucz| lqq| ngb| lby| bbm| hyg| tot|