5 ミニ
MINI CROSSOVER ALL4は、道を選ばない。 DRY. 乾いた路面の直線走行時などでは、燃費効率を良くするために、駆動力は100%フロント・アクスルに配分されます。 RAIN. 雨など濡れた路面のコーナリングでは、駆動力の一部をリア・アクスルに分配します。 これにより、コーナリングのスタビリティが最適に保たれます。 DIRT. ダートなど凹凸のある路面では、最適なトラクションをフロントとリアへかける事でタイヤの空転を軽減し、バランスよく駆動力を発生させます。 SNOW. 雪道などの滑りやすい路面でフロント・アクスルのトラクションが失われた場合には、状況に応じて最適なトルクをリア・アクスルに送ります。 これにより、過酷な冬の路面でも最適な駆動力が確保されます。
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The mini starts at $399 and the Air at $499, which is the classic iPad price going all the way back to the original. And I think both deliver a lot of value for the money. Especially to people who want Pro-like features without the Pro-like price tags. iPad mini 5 hero (Image credit: Rene Ritchie/iMore)
人気のディーゼル・エンジン搭載車の魅力とは?. HIROKI KOZUKA. 1/20. 【新型ミニ・クーパーD 5ドアの詳細】主要諸元(クーパーD 5ドア)全長×全幅×全高=4025×1725×1445mm、ホイールベース2565mm、車両重量1290kg、乗車定員5名、エンジン1496cc直列3気筒DOHCディーゼル
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