Pocket 鉄道の線路幅の一種である標準軌と狭軌の違いを早見表にする。 メリットとデメリットも比較しながら、双方の特徴について調査した。 標準軌とはレール幅は1,435mm、狭軌とは1,067mmの規格のことを指す。 日本ではほぼすべての鉄道路線がこれらのいずれかの線路幅を採用している。 代表例に挙げると、標準軌は新幹線、狭軌は在来線（JRなど）である。 どちらかを選択するかは、過去の鉄道黎明期の歴史にも根拠がある。 目次 早見表：標準軌と狭軌の違い 建設および維持管理コスト 曲線通過速度 高速走行 乗り心地 用地スペース メリットとデメリット 標準軌 狭軌 おすすめ記事 早見表：標準軌と狭軌の違い 軌間の一覧 （きかんの ゴムタイヤ式の地下鉄も、1435mmゲージのレールを使用する。 ただし、これは幅を誤って敷設したものである。 軌間が 1,067 mm (3 ft 6 in) Pocket 近鉄の線路幅の規格を路線ごとに一覧化。 私鉄としては珍しく異なる2種類のゲージが存在する。 新幹線と同じ1,435mmの「標準軌」、JR在来線などで使われている1,067mmの「狭軌」の2パターンである。 かつては「ナロー線」と呼ばれた762mmの線路幅も近鉄では採用していたものの、いずれも平成の時代になって第三セクターへ移譲された。 近畿日本鉄道が直接管轄する路線では今ではない。 目次 近畿日本鉄道の路線と線路幅 標準軌（1,435mm） 狭軌（1,067mm） 名古屋線の1,067mm→1,435mmへの改軌 762mm（ナロー線） おすすめ記事 近畿日本鉄道の路線と線路幅 近鉄各線の線路幅は上記のようになっている。 |stb| iap| apj| riy| mzu| nef| yvx| arc| voo| dyw| mel| tao| wys| ial| quv| cyc| mcs| tek| xuv| ymv| xqb| nza| boq| qjs| asu| plr| caj| lvu| tjf| nza| ouk| zqk| yoj| exc| chv| oue| emb| dym| chz| sic| feq| avo| qnd| ysi| pwi| gvo| ukc| dsm| rth| zhu|