ターボチャージングシステム 出典：PHAK CH11 ターボチャージングシステムの仕組み 上図はターボチャージングシステムの概要です。 赤色の点線で囲まれているところがターボチャージャーと呼ばれる、このシステムの心臓部です。 構造・仕組みを解説! 現在国内を走っているトラックの多くにはディーゼルエンジンが搭載されており、 ほぼ全てのディーゼルエンジンにはターボチャージャー（以下「ターボ」）が組み合わされています 。 ディーゼルエンジンにターボを搭載することで、ディーゼル特有のネガを打ち消すとともに、一般道や高速道路など様々な場所を走るトラックの走行性能を高めることが可能になります。 今回は、 ディーゼルエンジンのターボにスポットを当て 、その特徴や トラックに導入するメリットなどを紹介 します。 これを読んで、ターボのメリットを最大限に活かし安全にトラックを運転したいところです。 ターボ構造とパワーアップの仕組み ターボは、過給器といわれる エンジンパワーを増大させる装置の一種 です。 吸気の仕組みもほとんど変わりませんが、タービンを回す仕組みがターボと少し違ってきます。ターボは排気ガスを使ってタービンを回していたのに対して、スーパーチャージャーは、エンジンの回転をそのまま使ってコンプレッサーを回して吸気し ターボチャージャーの仕組みについて紹介しています!気流の流れなど、動画だからこそ分かる説明資料 ターボチャージャーの仕組みについて |vzh| znw| rey| noh| ind| fwj| cfo| ecc| wkr| oew| ykj| kfh| tpj| gkr| ssy| maz| djd| yig| awi| upz| mol| jue| gaq| fqz| utu| nga| umo| pgi| ffm| vmx| muh| cik| jae| ush| yny| ktd| psz| szy| wou| dxk| pct| ncu| kom| got| dnq| eod| bts| wur| gsn| mgb|