718 スパイダー 納車
ポルシェ718シリーズの頂点として設定された2台は、まさにこのふたつのシーンをカバーする存在だ。718ケイマンgt4は、まさに前者を見据えた1台。そして後者に相応しいのが、簡易型のソフトトップを備えたオープンボディを持つ718スパイダーだ。
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今回試乗させていただいた718スパイダーは、 クレヨンのボディカラーに赤幌、そしてスパイダークラシックのインテリアパッケージ というまさに鉄板の仕様。 個人的には、このデザインだけで欲しくなる。 本当に単純にカッコいい。 個人的に現行ポルシェでは一番好きなデザインだ。 今回の個体は 6MTの右ハンドルモデルで、GPF(ガソリン・パティキュレート・フィルター)は付いている 仕様のようだ。 エンジンをかけて走り出してみると エンジンの始動音はそれなりに迫力がある。 「ブォン! 」と吠えてNAの4リッターエンジンは目覚める。 アイドリングの音質は、992のそれによく似ている。
10・15モード燃費: - 排気量: 3995 cc 詳しく見る メーカー 車名 718スパイダー モデル・ グレード 年式 〜 地域 市区町村 走行距離 〜 価格
さて、718ケイマンgt4と同時に発表された718ボクスター・スパイダー。 オープントップなので(ケイマンgt4とは異なり)公式に戦えるレースはないものの、先代とは異なってケイマンgt4と同じ420馬力を発生する4リッター・フラットシックスが搭載され、大きくその戦闘力を増すことに(先代は
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