あけぼの 電車
2014年冬、すでに臨時化されていた寝台特急「あけぼの」が最後の運転を終え、青森行き東北ブルートレインの半世紀の歴史に幕を閉じた。 年の瀬も押し迫った12月29日、私は上野駅地平ホーム13番線に降り立った。 師走の上野駅には、いまもヤミ市の空気が あけぼのに乗るのは、2011年夏以来だ。 あの頃はまだ定期運転で、日本海もまだ頑張っていた。 北海道行きの夜行とは違い、そこそこ「気軽に乗れるブルートレイン」ではあったが、それでもあれよあれよという間に臨時に格下げされ、ソロも外され、運転日も減らされ、いよいよこの冬が最後だろうということになった。 「乗ろうと思ってもなかなか乗れない」ことがまさにブルートレインの衰退の原因である。
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寝台特急「あけぼの」 昭和45年に奥羽本線経由で上野-青森を結ぶ寝台特急列車として誕生。 昭和48年には上野-秋田間に1往復増発。 平成2年には山形新幹線の改軌工事に伴い1往復が陸羽東線経由に変更。
冬のあけぼのは最高でした。本当に。まず夜の上越線を北上するだけで楽しいです。寝るのが惜しくなります。朝は羽越線と奥羽線の雪景色を
2014年3月のJRダイヤ改正で、上野~青森間の寝台特急「あけぼの」は定期列車の運行を終了する。今後は臨時列車として運行予定で、さっそく春の
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