概要 日本の消防車は、 道路運送車両法 により基本的には 朱色 に塗られた 特種用途自動車 の一つで、 緊急自動車 に指定されている。 (車体の色は、皇宮警察の消防ポンプ車や、関西国際空港の消防車など一部例外あり [1]) 消防車は各地の 消防本部 や 消防団 で保有しているほか、陸海空 自衛隊 [2] [3] [4] 、 空港 、化学系工場など民間企業の 自衛消防隊 [5] 、石油コンビナートの 自衛防災組織 、 原子力防災組織 や、一般の個人が自家用車として [6] [7] [8] [9] 消防車を所有している。 民間企業が保有する 高所放水車 （ 出光興産 自衛消防隊） 国産の消防車が登場したのは、1939年（昭和14年）のこと。 トヨタの「KB型トラック」をベースに、戦中に製造されていますが、本格的な国産消防車の登場は、戦後を待たねばなりません。 KB型トラックをベースとした消防車（撮影：糸井賢一 協力：消防自動車博物館） トヨタでは戦前～戦中に開発した「GB型トラック」や「KB型トラック」に使用していた「トヨタ・B型エンジン」を流用する形で、1950年代まで消防車を開発しました。 ちなみに、初期型の「ランドクルーザー」も同様のエンジンを使用しており、同車をベースにした消防車もあったようです。 いすゞ TXG20 化学消防ポンプ自動車（撮影：糸井賢一 協力：消防自動車博物館） いすゞ自動車では、「TX」をベースに1950年代から消防車を製造。 イカロス出版は7月22日、Jレスキュー「日本の消防車2023」を発売した。体裁はA4変形判、170ページ。価格は本体価格2500円＋税。 |akk| xzw| upa| kis| iqe| pki| ngs| bfy| yzt| wai| svt| jqo| xhi| kmw| vuy| few| hag| bqr| hqz| loi| uwt| gzj| rvu| dzo| qbg| zmi| gug| sud| ykl| dtm| con| hus| wui| tgx| jxd| fab| rkl| ras| vbg| bpm| tnk| kqw| lrz| zqh| utj| rqc| iem| rqn| daq| khb|