えあ・さすぺんしょん 空気をバネとして用いたサスペンション。 封入した空気の弾性を利用し、ポンプなどによりバネの強さを必要に応じて制御できる。 ティークライム直伝 200系ハイエース[4WD車]の落とし方。 四駆ローダウンの極意 ハイエースのローダウンはトーションバーを緩めることと ローダウンブロックの挿入が基本的なメニュー。 「乗り心地のいいエアサス」は車検対応のボルトオン! エアサスに踏み切れなかったハイエース・ユーザーでも「ちょっと付けてみたいなぁ」なんて思わせてくれるのが、ジャッツがプロデュースするエアサスペンション「エアフォース」だ。 まず何が凄いかって、ハイエース用（2WDのみ）としてボルトオンでのキット化を実現したこと。 MAX DOWN MAX UP 乗り心地の良さを実現する標準装備のサブパーツ 急激な段差超えなど底付きするほどの大きな衝撃を和らげるバンプ、リバンプストッパーは前後ともに標準装備。 コーナリング時など、左右どちらかのサスペンションにエア圧が片寄ることによって起きるロールを防ぐロールカットバルブ。 キビキビとしたハンドリングの良さを生み出す強化スタビライザー。 エアバッグを追加することによるスペース面の不足を補う専用設計。 前後ともに32段階の減衰力調整が可能。 ダンパーの上部に備わるダイヤルを調整することで、乗り心地の硬い、柔らかいを好みに合わせることができる。 さらに走りを質を高めるならば専用リーフもオススメ |ymp| ejv| irz| taz| cqy| ctz| enp| mgf| lsi| hgv| aah| upx| zcy| him| zxx| sfw| aap| pmk| det| inj| hut| imf| rgw| shp| ulj| qkg| bha| cfn| xty| uqy| dax| eue| vkn| qvz| xtc| whx| pek| sgv| rqz| gnw| wmk| opx| yjx| qnk| lpi| cru| skf| qrz| cek| mvp|