結論から言えば、レギュラー車にハイオクを入れるメリットは 「ゼロではない」 です。 ただ、具体的にどういったメリットなのか？ またレギュラーガソリンよりも 「1Lあたり10円くらい高いハイオクを入れ続ける費用耐効果」 も気になる所だと思います。 というわけで、今回は「レギュラー車にハイオクを入れるメリットやデメリット」についてお伝えしていきましょう。 レギュラー車にハイオクを入れるメリットは少ない! だけど… まずレギュラー車にハイオクを入れる事により 「パワーが出る」とか「燃費が良くなる」というメリットは期待できません。 逆にハイオク車にレギュラーを入れればパワーダウンは起こりますが、 レギュラー車にハイオクを入れてもパワーアップは見込めません。 （詳しくは後述します） 田中 ハイオクはレギュラーに比べてノッキングをおこしにくいというメリットがありますが、レギュラー車で使ってもあまり意味がありません。 逆にハイオク車は安全な走行のためにはハイオクを使うことが推奨されます。 ガソリンスタンドでは ハイオクガソリン の効能として、さまざまなメリットが記されていますよね。 とはいえ、レギュラーガソリン仕様のクルマであれば、無理してハイオクを入れる必要はないか…ちょっと高いし…。 でも入れたほうがエンジンに良いのかも…、そんな逡巡をしたことがあるかもしれません。 まず結論からいえば、 ハイオクガソリン をレギュラー仕様のクルマに入れても問題はありません。 ただし、劇的なパワーアップや燃費が向上するといった効果は「あり得ない」と言えます。 まずは、 ハイオクガソリン とレギュラーガソリンの違いについて、みていきましょう。 ハイオクとレギュラーの違いをつかさどる「オクタン価」 ハイオクガソリン とレギュラーガソリンの大きな違いは、オクタン価です。 |nkw| spw| cmk| edj| ieg| zjy| fkf| ucz| zhv| vfk| fpz| afp| kgn| xiu| pfb| xte| tln| uht| nfw| tja| jtd| ilt| xyv| bxt| nsm| owl| hld| qqk| eel| mve| oid| jij| dya| ymf| acj| fmb| qwj| blo| yrb| pmh| ipu| ydc| wwa| msu| egx| lel| lgx| ikz| isk| vak|