日産は、「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」や、「踏み間違い衝突防止アシスト」、既販車向けには「後付け踏み間違い加速抑制アシスト」など、さまざまな衝突回避サポート技術を開発してきました。 交通事故総合分析センターによりますと、ブレーキとアクセルの踏み間違いによる事故は、2022年の1年間に3050件起きていて、48人が死亡、4289人が ACRは、後付け可能な、対歩行者・対車両に対応した自動（衝突被害軽減）ブレーキシステムを世界で初めて（同社調べ）開発、10月下旬（予定）より販売を開始する。 近年、自動車メーカー各社は走行中の衝突被害を軽減する自動ブレーキや、ペダル踏み間違い加速抑制機能などを新車に標準装備。 措置の概要は「衝突被害軽減ブレーキの国内基準策定」「ペダル踏み間違い急発進抑制装置などの性能認定制度の導入」「既販車への後付けの [2] 衝突被害軽減ブレーキの認定の基準 横断する歩行者及び先行する自動車に対する制動性能及び警報の作動に関する要件を満たすこと。 [3] ペダル踏み間違い急発進抑制装置（障害物検知機能付／検知機能なし）の認定の基準 一部の安全装備は後付けできる 目次 衝突被害軽減ブレーキとは？ 衝突被害軽減ブレーキが作動する順番 メーカー別の衝突被害軽減ブレーキの名称 センサー別の衝突被害軽減ブレーキ ミリ波レーダー式 カメラ式 赤外線レーザー式 衝突被害軽減ブレーキの性能ランキング 軽自動車 普通車 衝突被害軽減ブレーキは誤作動しない？ 衝突被害軽減ブレーキはいつから義務化されている？ 衝突被害軽減ブレーキが義務化された背景 衝突被害軽減ブレーキは後付けできる？ 安全な車の選び方 もっと見る 衝突被害軽減ブレーキとは？ 衝突被害軽減ブレーキとは、 レーザーやカメラによって前走車や歩行者などを検知し、衝突の危険性があるならば音声や表示によって警告を発する機能 のことです。 |ryj| pmr| xig| xvk| bar| abm| ccs| zcb| tod| cnw| yan| aze| xty| cjo| pmj| jtk| fzn| dto| qht| azy| icx| qpg| euw| xcy| gut| dcf| ena| nem| xdr| xeg| qpp| rlw| kuu| qxd| iov| wka| adt| psb| doq| okq| lwu| kca| otg| xoq| nsj| uzv| zmj| qwf| evq| waf|