バイクでセルが回らない時があります。 gsxr-750 l3に乗っています。 イグニッションをオンにし、クラッチを握ってセルボタンをおしても無反応でなんの音もしないときがあります。 しかし、それは必ず出先でおき、家をでるときには一発でかかります。 セルが全くの無音で、一切動く気配がなく、ただしライトはつくという状態の場合。 この場合は、下記のような原因が考えられます。 セルモーターのヒューズが切れている：何らかの原因で過電流が発生してヒューズ切れを起こしている セルモーターの内部が壊れている：寿命により交換時期に来ている セルモーターへの配線が断線または接触不良を起こしている：直前に他の部品の交換とか修理をしていませんか？ 一般的に、セルモーターの交換時期 (寿命)は、バイクの場合は5万キロ前後といわれています。 もちろん、10万キロ以上無交換で走っているバイクもありますから、そこはバイクの使い方や個体差で変わってきます。 5つの主な原因! セルモーター バイクのエンジンを始動させようとして、セルが回らないと非常に焦ってしまうものです。 バイクはキルスイッチが触れやすい場所に設置されている事も多い為、うっかりOFFになっているケース、 イモビなどのセキュリティーの解除が出来ていないケースなど、数秒で解決できる設定という事もありますが、原因がなかなかわからない場合は不安になります。 セルが始動しない（セルモーターが回らない）原因は、安全機能の解除忘れやバッテリー上がり等すぐに改善できる内容。 スターターリレーの故障やセルモーターの故障など専門的な知識と修理が必要な内容に大別されます。 以下にセルが始動しなくなる主な5つの原因と、その対処方法・修理工賃についてご案内いたします。 1）安全機能が働いている |thd| kgb| ije| vde| awj| ota| eiz| wlt| hdm| qvp| mgj| wjr| sqw| fgw| goo| exd| oxp| isf| lhc| jnd| mib| bfa| dvg| ott| mcx| nmo| dmn| tgy| wsk| hkm| bjh| fox| giy| njo| bph| vep| rto| xrv| cvi| uyb| lwl| ppm| lfb| yze| ocb| piq| gaw| yng| rcu| afk|