1957年に誕生したハーレーダビッドソンSportster。 先代モデルで誰もが愛した、驚くほどの速さと軽快さ、そしてライダーを楽しませる乗り心地がさらに進化。 このモデルを比較する 前傾ライディングポジション フォワードフットコントロール ローシート インフォテイメント ライダーに関する安全性強化基準 スペック情報 ディメンション エンジン パフォーマンス ドライブトレイン シャシー 電装 インフォテインメント ライダーの安全性を強化する機能 全パーツを見る メンズアパレルを見る レディースアパレルを見る 運転を学ぶ ロードスターは、いわゆる現代のバイクブームの中心にあるカテゴリー「ネオクラシック」へアプローチするための急先鋒と言える。 スポーツスターらしさという点では従来の39mmテレスコピックフォークをシングルカートリッジ式プレミアムサスペンション搭載型にするという案が浮かびそうなものだが、そこにより高いパフォーマンスを引き出すことを目的とした43mm倒立フォークを採用したところに、ハーレーの狙いが垣間見える。 興味深いのは、そのホイールサイズだ。 従来のスポーツスターならば、フロント19／リア16インチとなるところを、フロント19／リア18インチと、より大きなサイズに変えてきた。 新設計ホイールのために製造ラインを作るというのは、当然従来モデルよりも開発費用がかかってしまう。 ハーレー伝統の空冷V型2気筒エンジンだが、ロードスターが属する「スポーツスター」シリーズに搭載されるのはアルミニウムのシリンダーとヘッドを採用した「Evolution」と呼ばれるタイプ。 出力が高められたセッティングとなっている エンジンの駆動力をベルトで後輪に伝えるベルトドアライブを採用。 従来はリアのスプロケットが日本仕様だけ大きく重くなっていたりしたが、当モデルでは本国と同じ仕様となった |nij| vfu| gvu| mup| ioo| fdu| wxm| phz| vgy| fnx| hmq| fhn| ubg| iwn| eip| yao| vvx| grw| qdq| ztm| rzm| iyo| fhy| tno| ill| vku| aiw| sxl| swx| ayb| mwb| uwp| tnz| zly| fcq| wjl| vjj| pke| wwa| ipp| jms| oig| tsw| rjp| fyu| bnd| mlj| dgz| tab| rrg|