アイドリング ストップ 機能
アイドリングストップ機能は、いまでは多くのクルマに装備されるようになりました。 アイドリングストップ機能を装備したクルマの前身は、1971年に登場した4代目トヨタ「クラウン」や、1981年に発売された2代目トヨタ「スターレット」といわれています。
車とエンジンの状態 出典: http://minkara.carview.co.jp アイドリング状態のタコメーター エンジンの回転数を示す針だけが動いています。 機関(エンジン)のアイドリングは、無負荷状態で最低限度の回転数で稼動し続けている状態である。 エネルギーはエンジン内部で発生する摩擦に拮抗しつつ、また潤滑・冷却のための循環ポンプ駆動などを行っている。 出典: https://ja.wikipedia.org つまり、アクセルを踏まずにスロットルバルブがあまり開いていない状態のことをアイドリングと呼ぶようです。 具体的には、信号待ちの停車時や駐車場でエンジンをかけただけの状態などがアイドリングに当てはまります。アイドリングストップとは、エンジンのアイドリング(空回り)を不要な際に自動で停止させる機能のこと。 停車時にエンジンを止め、ブレーキを離したりギアを入れたりして発進・加速するときに再始動させる。 ハイブリッド車では、低速で巡航しているときや坂道を下っているとき、また減速中にもエンジンを停止させることがある。 停止・始動の仕組みは? 仕組みとしては、停車時やギアをニュートラル(N)に入れたとき、またはエネルギーをほとんど必要としないときに、車載コンピューターが判断してエンジンへの燃料供給と点火を停止する。 ハイブリッド車の場合は、エンジン停止中も電気モーターにより一定の距離と速度で走行可能だ。 車両が動き出したり、ギアをドライブ(D)に入れたりするとイグニッションがかかる。
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