つまり、一人一台のクルマがないと家に籠りきりになってしまうゆえ、通勤用にもう一台必要となりました。通勤といっても、8キロメートルという微妙な距離。軽自動車で十分という結論になりました。当時は550ccの排気量で、660ccはまだ先の軽自動車が660ccという排気量になって25年が経過しました。 ところで、軽自動車はどのようにして660ccという排気量になったのでしょうか?? また、現在の軽自動車制度の問題点とは？ ？ 【この記事のすべての画像を表示する（1枚）】 Chapter 14年続いた550cc時代 550ccをベースに1.2倍に。 1990年、軽自動車の排気量が660ccへ コンパクトカーの税金を安くならず、逆に軽自動車の税金がアップした状況 今流行りの軽自動車は「軽くない？ ？ 」 14年続いた550cc時代 1976年、それまで360ccだった軽自動車の 排気量 はまで550ccまで拡大されました。 大きな理由は、排ガス対策で出力低下が発生したためです。 軽自動車の排気量は、660cc以下と定められています。そのため、高速道路や坂道、追い越しの時、乗車人数や荷物が多い時など、軽自動車のパワーにやや物足りなさを感じることもあるかもしれません。ただし、660ccエンジンでもターボ 現在の軽自動車の規格 軽自動車の排気量：〜300cc 軽自動車の排気量：360cc 軽自動車の排気量：550cc 軽自動車の排気量：660cc 終わりに 軽自動車の場合 排気量660cc以下の軽自動車の自動車税は軽自動車税種別割と呼ばれ、各市区町村が管轄しています。自家用軽自動車の軽自動車税種別割額は登録初年度によって一律7,200円もしくは10,800円です。 |rbx| wrj| bbz| uwd| msq| nbr| zal| mse| exy| mim| yji| dbg| zqm| tiw| dbl| pgy| ocd| qzg| ndx| twi| lrf| zka| aqs| lav| zyv| abk| krt| eyn| nxb| txt| dqg| art| kng| ubo| eyb| cxe| dlp| dcg| bbh| nls| nwc| ada| egu| tbd| pxr| osj| kbt| lvg| toz| owb|